Kolotrazi predstavljaju u\u010destli problem na na\u0161im gradskim prometnicama. Rije\u010d je o nezgodnoj, potencijalno opasnoj deformaciji prometnica, posebno na cestama na kojima se vozi brzo poput gradske obilaznice. U gradu su kolotrazi \u010desti na mjestima autobusnih stajali\u0161ta i raskri\u017eja s gustim prometom, dakle na mjestima gdje sile ko\u010denja velikih i te\u0161kih vozila stvaraju pritisak na asfaltnu podlogu koju ona kvalitativno ne mo\u017ee podnijeti. Kolotrazi nisu jedini problem koji zahtijeva redovite sanacije na gradskim i drugim prometnicama. Problem upalih \u0161ahtova je tako\u0111er u\u010destao problem koji posebno eskalira kada su \u0161ahtovi za\u010depljeni pa sustav odvodnje za koji su predvi\u0111eni ne funkcionira. Ina\u010de problem nesigurnih \u0161ahtova je ozbijan problem i ako se prosurfa internetom mo\u017ee se vidjeti kako su neispravni \u0161ahtovi i odvodnje nerijetko uzrok prometnih nesre\u0107a.<\/p>\n
Kada se neki objekt i gra\u0111evina mora u\u010destalo kontrolirati i popravljati tada tro\u0161kovi odr\u017eavanja tog objekta i gra\u0111evine, a u biti bilo \u010dega – postaju ukupno visoki zato \u0161to su takvi tro\u0161kovi vi\u0161ekratni. Potreba za radovima i popravcima \u0107e se uvijek uvijek iznova javljati u odre\u0111enim vremenskim razmacima, ovo ovisno o kvaliteti odra\u0111ene zakrpe. Zlobnici bi rekli da je u takvim okolnostima interes izvo\u0111a\u010da posao odraditi lo\u0161e kako bi se javila potreba za kasnijim krpanjem, me\u0111utim budu\u0107i da je zbog na\u010dina na koji se posao op\u0107enito radi i odra\u0111uje kasniji popravak uvijek izgledan, ispada da u kona\u010dnici interes javnosti da se ne\u0161to popravi uvijek prete\u017ee nad interesima izvo\u0111a\u010da koji \u0107e popravke prije ili kasnije morati izvr\u0161iti. <\/p>\n
Bilo kako bilo – lijepo je vidjeti kada se ne\u0161to poput autobusnog stajali\u0161ta izravna s novim asfaltom ili kada se izniveliraju \u0161ahtovi na nekoj prometnici. Me\u0111utim, uvijek znamo da \u0107e uskoro opet biti kako je bilo, ovo naprosto zato \u0161to kod nas tako funkcioniraju stvari – mi ne te\u017eimo trajnom ili trajnijim rje\u0161enjima zato \u0161to nam je u interesu da imamo kontinuirani tro\u0161ak i popravak….ako tog i sli\u010dnih tro\u0161kova ne bi bilo na \u0161to bi tada potro\u0161ili novce….pa ti su novci ve\u0107 unaprijed predvi\u0111eni da se zakrpa ono \u0161to je prethodno zakrpano kako bi se u budu\u0107nosti ponovno krpalo….zakrpa na zakrpu je na\u010din rada koji mi ve\u0107 godinama promoviramo, to je business model koji je najbolji, to je je produkt na\u0161eg intelektualnog kapaciteta i na\u0161a invencija i zato taj model ne smijemo odbaciti. <\/p>\n
\u0160alu na stranu…mi ovdje u na\u0161em gradu godinama taborimo s komunalnim problemima i tro\u0161kovima koji su jednokratno rje\u0161ivi i dugoro\u010dno premostivi. Davno sam vidio u Poljskoj da su autubusna stajali\u0161ta betonirana. Jednom kada kvalitetno izbetonirate autobusno stajalite ne\u0107e se vi\u0161e javiti kolotrazi niti \u0107e svako-malo biti potrebe za sanacijama. Jednom kada se komunalne instalacije poput \u0161ahtova kvalitetno odrade, izbetoniraju, oplate i armiraju tada se ne\u0107e dogoditi da godinu-dvije nakon sanacije imate isti problem…problem koji ste prije imali i radili ste na tome da ga sanirate.<\/p>\n
Treba se osvijestiti na svim mogu\u0107im razinama i sve vi\u0161ekratne (jalove) tro\u0161kove svesti na minimum. S vremenom \u0107e se uo\u010diti da tada ostaje vi\u0161e sredstava za daljnje iskorake i unaprje\u0111enja. U razvijenom svijetu ve\u0107 se dugo vremena osobito vodi ra\u010duna o trajnosti komunalnih instalacija i njihovim (budu\u0107im) tro\u0161kovnim okvirima. Jednom kada se kroz tu prizmu budu po\u010dele sagledavati stvari tada \u0107e ostati vi\u0161e prostora za promi\u0161ljanja o tome \u0161to se mo\u017ee u\u010diniti da se postoje\u0107a komunalna infrastruktura u\u010dinkovito nadogradi, a ne samo (lo\u0161e) odr\u017eava. Ipak, moram re\u0107i da nisam osobiti optimist u pogledu budu\u0107ih kvalitativnih komunalnih iskoraka. Za tako ne\u0161to morate imati sposobne, odgovorne i nepotkupljive ljude svjesne rje\u0161enja iz razvijenog svijeta, a to je kod nas uvijek bila rijetka pojava. <\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kolotrazi predstavljaju u\u010destli problem na na\u0161im gradskim prometnicama. Rije\u010d je o nezgodnoj, potencijalno opasnoj deformaciji prometnica, posebno na cestama na kojima se vozi brzo poput gradske obilaznice. U gradu su kolotrazi \u010desti na mjestima autobusnih stajali\u0161ta i raskri\u017eja s gustim…<\/p>\n","protected":false},"author":1044,"featured_media":362,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1],"tags":[],"yoast_head":"\n